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不过，代理商业务的本质上还是为别人“打工”，增长天花板清晰可见——缺乏自主定价权，利润空间有限，业务稳定性高度依赖客户订单波动。
已经在途的货物显然是目前最为棘手的问题。3月3日，MSC宣布涉及中东市场的在途货物提前结束航线，所有货物都将改道到下一个安全卸货港，并在此处交接给客户。3月4日，中远海运也发出类似通知，对于已经在船的货物，后续处置方案可能包括可替代的卸货港。。业内人士推荐电影作为进阶阅读